La placa resistente al desgaste de aleación TC6 es un tipo de aleación de titanio martensítico de resistencia térmica bifásica Ti-Al-Mo-Cr-Fe-Si + con buenas propiedades integrales. Su composición nominal es Ti-6Al-2.5Mo-1.5Cr-0.5Fe-0.3Si, y la temperatura de transición / está entre 960 grados y 1000 grados. Además de las ventajas de la alta resistencia específica de la aleación de titanio ordinaria y la buena resistencia a la corrosión, la aleación también tiene buenas propiedades mecánicas integrales a temperatura ambiente y alta temperatura, y la temperatura de uso puede llegar a 450 grados. A menudo se utiliza en la fabricación de componentes importantes, como palas de motores de aviones y discos de turbinas, y también se puede utilizar en la fabricación de estructuras, juntas y otras piezas de aviones. En China, se ha trabajado mucho para optimizar la tecnología de procesamiento y el rendimiento de las piezas forjadas, fundidas, barras para tubos, etc., de aleación de titanio TC6, pero hay menos investigaciones sobre las placas resistentes al desgaste de aleación TC6. Los investigadores determinaron los parámetros básicos del proceso de laminación en frío de placas resistentes al desgaste TC6 controlando el proceso de laminación en frío de placas resistentes al desgaste TC6 y estudiaron el rendimiento de laminación en frío de las placas resistentes al desgaste TC6.
El lingote experimental de aleación de titanio TC6 se obtiene fundiendo tres veces en horno de arco eléctrico consumible al vacío, su temperatura de transición es de 975 ~ 985 grados, composición química del concreto (% en peso): Al6.2, Mo2.5, Cr1.4, Fe{ {9}}.41, Si0.29, O0.10, Zr < 0.01, C < 0,01, N < 0,01, margen de Ti. El lingote experimental TC6 se abrió en la zona de fase y la zona + de dos fases se forjó en una losa. La losa se lamina en caliente por encima de la temperatura de transición, se lamina a 3,5 mm en + zona de dos fases, y se lleva a cabo un experimento de endurecimiento por trabajo laminado en frío después del recocido intermedio y el decapado. Cuando la velocidad de procesamiento aumenta en un 5%, se corta un material experimental de 200 mm de largo de la cabeza de la placa y la placa restante continúa rodando, por lo que se repite el laminado y el muestreo hasta que en la placa aparecen grietas en los bordes o grietas en la superficie. Luego se probó el material experimental cortado de 200 mm con diferente deformación de procesamiento, y se probaron respectivamente el espesor, el ancho, la grieta del borde, la microestructura y las propiedades mecánicas de la placa experimental.
La microestructura experimental se observó con el microscopio óptico Axiovert200MAT y sus propiedades mecánicas se probaron con la máquina de prueba de tracción Instron5885. Los resultados de la prueba son los siguientes:
(1) A partir de la curva de endurecimiento por trabajo de la placa resistente al desgaste laminada en frío, se puede encontrar que la resistencia a la tracción y el límite elástico aumentan con el aumento de la velocidad de trabajo, mientras que el alargamiento disminuye gradualmente, principalmente porque la densidad de dislocación aumenta con el aumento. de la tasa de laminación en frío y la intensificación del endurecimiento del trabajo. Cuando la tasa de procesamiento alcanza aproximadamente el 27%, las curvas de resistencia a la tracción y límite elástico tienden a ser horizontales, lo que indica que ha entrado en la etapa de deformación difícil.
(2) La tasa máxima de procesamiento de laminado en frío de la placa resistente al desgaste de aleación de titanio TC6 puede alcanzar el 30,3%; en este momento, el alargamiento del material se reduce al 5,8% y la superficie de la placa comienza a aparecer pliegues y convexos. y aparecen grietas en el borde. Cuando la tasa de laminación en frío alcanza el 30,3%, el ancho es de 20 mm.
(3) Cuando la tasa de laminación en frío de la placa resistente al desgaste TC6 se controla entre 25 y 27%, es propicio para el proceso de laminación en frío y se puede obtener una estructura de recristalización uniforme después del recocido del producto terminado.
