NM450es un450 HBWPlaca de acero-resistente al desgaste diseñada para condiciones de servicio abrasivas. Su excelente combinación de resistencia al desgaste, alta resistencia y buen rendimiento de fabricación lo convierte en un material ideal para carrocerías de camiones volquete, lo que ayuda a prolongar la vida útil y al mismo tiempo reduce los costos operativos y de mantenimiento.
Carrocerías de camiones volqueteTransporta materiales altamente abrasivos todos los días, incluidos mineral de hierro, granito, piedra caliza, grava y carbón. La abrasión y el impacto continuos desgastan gradualmente la carrocería, lo que genera un mantenimiento más frecuente, una vida útil más corta y mayores costos operativos.
¿Por qué se utiliza el NM450 para carrocerías de camiones volquete?
El piso y las paredes laterales de la carrocería de un camión volquete están constantemente sujetos a desgaste abrasivo causado por rocas y materiales a granel que se deslizan por la superficie. Al mismo tiempo, las piedras de gran tamaño generan cargas de impacto repetidas durante la carga, especialmente en las operaciones mineras.
Los aceros estructurales convencionales como Q355 o ASTM A36 proporcionan una resistencia adecuada pero una dureza relativamente baja, lo que provoca un desgaste rápido en condiciones abrasivas. Una vez que la placa del piso se vuelve más delgada, es más probable que se produzcan grietas, deformaciones y fallas estructurales, lo que lleva a costosas reparaciones o reemplazo de la carrocería.
Placa de desgaste NM450Composición química (%)
| Grado de acero | C | Si | Minnesota | P | S | cr | Ni | Mes | B |
| NM360 | 0,17 máx. | 0,50 máximo | 1,50 máximo | 0,025 máx. | 0,015 máx. | 0,70 máx. | 0,50 máximo | 0,40 máx. | 0,005 máx. |
| NM400 | 0,24 máx. | 0,50 máximo | 1,60 máximo | 0,025 máx. | 0,015 máx. | 0.40-0.80 | 0.20-0.50 | 0.20-0.50 | 0,005 máx. |
| NM450 | 0,26 máx. | 0,70 máx. | 1,60 máximo | 0,025 máx. | 0,015 máx. | 1,50 máximo | 1,00 máximo | 0,50 máximo | 0,004 máx. |
| NM500 | 0,38 máx. | 0,70 máx. | 1,70 máximo | 0,020 máx. | 0,010 máx. | 1,20 máximo | 1,00 máximo | 0,65 máx. | 0.005-0.006 |
Condición de entrega: Q+T (apagado y revenido)
Placa de desgaste NM450Propiedades mecánicas
| Grado de acero | YS (MPa) | TS (MPa) | Elongación A5(%) | Prueba de impacto | Dureza | |
| mín. | mín. | mín. | ( grado ) | AKV J(mín.) | HBW | |
| NM360 | 800 | 1000 | 10 | -20 | 30 | 320-400 |
| NM400 | 1000 | 1250 | 10 | -20 | 30 | 360-440 |
| NM450 | 1250 | 1500 | 10 | -20 | 30 | 410-490 |
| NM500 | 1300 | 1700 | 10 | -20 | 30 | 450-540 |
Ventajas clave del NM450 para carrocerías de camiones volquete
01
Aligeramiento completo del vehículo
Se consigue una reducción de peso de50%comparado con345MPaacero de calidad y33%comparado con700MPaAcero de alta calidad, reduciendo el consumo de energía de manera efectiva.
02
Ofrece una resistencia superior a la abrasión
En comparación con los materiales convencionales, ofrece3.5veces superior resistencia a la abrasión, mayor vida útil y menor tiempo de inactividad por mantenimiento.
03
Mejorar la resistencia al impacto de las carrocerías de camiones.
En condiciones de trabajo de elevación y descarga, así como de impacto de materiales, la deformación estructural general de la carrocería del camión se reduce en más de65%.
04
Ventajas en el costo total del ciclo de vida
El precio unitario de NM450 es superior al de Q355, pero el consumo total de material se reduce en25%~35%,lo que resulta en solo un aumento del 10% al 18% en la inversión total en materia prima.
¿No está seguro de si el NM450 es adecuado para la carrocería de su camión volquete?
La selección de la placa de desgaste adecuada depende del tipo de material transportado, la gravedad del impacto, la carga útil y el diseño de la carrocería del camión. Nuestros ingenieros pueden ayudarlo a elegir el grado de acero y el espesor de placa más adecuados según sus condiciones operativas.
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Especificación y placas de acero NM450Grosor de placa recomendado
Especificación de placas de acero NM450:
- Espesor :1,2 mm-300 mm
- Ancho :50 mm-4020 mm
- Longitud :50 mm-18000 mm
- Producción :Laminado-en caliente (HR)
- Estándar :JIS G4051,GB711,YB/T107,ASTM
Espesor de placa recomendado para cada parte de la carrocería del camión volquete:
Cada sección soporta diferentes niveles de abrasión e impacto, por lo que se recomiendan diferentes espesores de placa.
| Componente | Espesor recomendado |
|---|---|
| Placa de piso | 8~16 milímetros |
| Panel lateral | 6~10 milímetros |
| Deflector frontal | 6~10 milímetros |
| Puerta trasera | 6~8 milímetros |
| Costillas de refuerzo | Determinado por los requisitos de diseño. |
Para transportar grandes terrones de mineral o condiciones de trabajo de carga-pesada, se pueden agregar placas de refuerzo locales-resistentes al desgaste según lo requiera la demanda real.
NM450 Placa de acero resistente al desgaste Stock regular
| Espesor (mm) | Ancho estándar (mm) | Longitud estándar (mm) | Condiciones de entrega | Estado del stock |
|---|---|---|---|---|
| 6–8 | 1500, 2000 | 3000–12000 | Templado y revenido | Existencias habituales |
| 10–12 | 1500, 2000, 2200 | 3000–12000 | Templado y revenido | Existencias habituales |
| 14–20 | 1500, 2000, 2200 | 6000–12000 | Templado y revenido | Existencias habituales |
| 22–40 | 2000, 2200, 2500 | 6000–12000 | Templado y revenido | Stock limitado |
| 50–80 | 2000, 2200 | 6000–10000 | Templado y revenido | Orden de producción |
| 80–120 | 2000, 2200 | 6000–9000 | Templado y revenido | Orden de producción |
Notas:
Rango de espesor estándar:6-120 milímetros
Ancho estándar:1500–2500 milímetros
Longitud estándar:3000–12000 milímetros
¿Por qué elegir ACERO GNEE?
ACERO GNEEse especializa en la exportación de placas de acero-resistentes al desgaste. Suministramos placas de acero NM450 resistentes a la abrasión y servicios de fabricación personalizados, que incluyen corte con llama, perforación, biselado, doblado y más.
Nuestros productos vienen con certificados de prueba de materiales EN 10204 3.1, la inspección de terceros-está disponible a pedido y tenemos una amplia experiencia en el suministro de proyectos internacionales.
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Si usted es un fabricante de equipos de minería, un productor de carrocerías de camiones volquete o un usuario final-operador de minas, podemos recomendarle soluciones de acero antidesgaste adecuadas y adaptadas a sus condiciones de trabajo. Esto le ayuda a reducir los costos de adquisición y extender la vida útil del equipo.
Preguntas frecuentes:
1. ¿Por qué el acero NM450 tiene una alta resistencia al desgaste?
Principio:Mediante un tratamiento térmico de enfriamiento y revenido, se forma una estructura compuesta martensítica + bainítica, con carburos dispersos (Cr₂₃C₆, Mo₂C) distribuidos en la matriz de acero NM450.
Actuación:NM450 es 2,5-3 veces más resistente al desgaste-que la placa de acero ordinaria Q345 y entre 15 y 20 % más resistente al desgaste que NM400. Su vida útil aumenta de 3 a 5 veces en escenarios de fricción del mineral e impacto del material.
2. ¿Se puede soldar acero NM450?
Aunque el NM450 es un acero de alta-dureza, se puede lograr una soldadura confiable mediante procesos adecuados. La clave es "control de temperatura + bajo hidrógeno".
3. ¿Por qué disminuye la dureza del acero NM450 después de soldarlo?
Si la zona de la soldadura afectada-por el calor se sobrecalienta, la estructura martensítica se transformará en perlita, reduciendo la dureza entre un 10 y un 20 %.
Solución:Realice un templado a baja-temperatura de 200 a 250 grados después de soldar, o controle la entrada de calor de soldadura (reduzca la corriente, aumente la velocidad).
4.¿Cuál es el proceso de corte del acero NM450?
El acero NM450 admite corte por láser, plasma y oxicorte, y el corte por láser produce los mejores resultados: zona afectada por calor- mínima (menor o igual a 3 mm) y superficie de corte suave.
5. ¿Por qué el acero NM450 se agrieta después del trabajo en frío?
Debido a la alta dureza del acero NM450, si el radio de curvatura en frío es demasiado pequeño o la deformación del estampado es demasiado grande después del trabajo en frío, la tensión interna será alta, lo que puede provocar grietas fácilmente.
Solución:Aumente el radio de curvatura (mayor o igual a 3 veces el espesor de la placa) y realice un templado para aliviar la tensión-a 150-200 grados inmediatamente después del trabajo en frío.
